減速降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方

　　為什么行星減速機會出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象?

　　1、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求_可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比

　　得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩。要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

　　2、在加速和減速的過程中，行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果_過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進一步介紹。

　　3、有些應(yīng)用場合嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免行星減速機的輸出軸_被扭斷。

　　這主要是因為，如果設(shè)備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力_過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。